Das muss allen klar sein, wirklich allen.
Mitte September werden diese Boote
die Küste von Gaza erreichen und in die kritische Zone gelangen.
Wenn wir nur für 20 Minuten den Kontakt zu unseren Booten verlieren,
zu unseren Genoss*innen,
blockieren wir ganz Europa!
Aus dieser Region
werden 13, 14.000 Container pro Jahr nach Israel verschifft.
Es kommt kein Nagel mehr raus.
Wir werden den inter- nationalen Streik ausrufen.
Wir werden die Straßen blockieren,
wir werden die Schulen blockieren,
wir werden alles blockieren!
Als die Abfahrt
der Global Sumud Flottiglia angekündigt wurde,
haben die italienischen Hafenarbeiter eine sehr klare Ansage gemacht:
Wenn diese humanitäre Mission, die versucht
Lebensmittel und Medikamente in den Gazastreifen zu bringen,
wo die Menschen systematisch ausgehungert werden
und die Krankenhäuser bombardiert werden, angegriffen wird,
haben wir hier nur eine Aufgabe, und zwar: alles zu blockieren.
„Wir blockieren alles”
hatte eine doppelte Rolle
den Schutz der Global
und die Unterstützung des palästinensischen Volkes.
Es ging darum das Schweigen zu brechen
und die stagnierende Situation, die leider
zu dieser Zeit herrschte,
- wir sprechen vom letzten Jahr- ,
in dem es normal schien,
dass auf der anderen Seite des Mittelmeers
– wir sprechen von unseren Nachbarn-
ein Völkermord passiert.
Was dann geschah
hat auch die Erwartungen der Hafenarbeiter selbst übertroffen.
Seit Ende September
war dieses Land wochenlang Schauplatz
ozeanischer Demonstrationen,
bei denen Menschen, die noch nie zuvor gestreikt hatten,
auf die Straße gingen, ihre Arbeitsplätze verließen,
und sich an Blockaden von Häfen, Verkehrsknotenpunkten, Autobahnen,
Unternehmen, Bahnhöfen, Flughäfen beteiligt haben...
Es war eine Massenbewegung, in der der Kampf gegen den Völkermord
eng mit dem Klassenkampf verknüpft war,
da das Instrument des Streiks und
die Blockade im Mittelpunkt dieser Mobilisierungen stand.
In diesem Sinne haben wir an dieser Bewegung
in all ihren Ausprägungen teilgenommen.
Wir haben an den Demonstrationen teilgenommen,
an den Versammlungen, an den Blockaden der Bahnhöfe und Straßen.
Wir haben versucht, unseren Beitrag mit den Arbeitern
und den Arbeiterinnen des Interporto der Toscana
zu leisten, in dem viele Logistik- unternehmen tätig sind,
und das direkt mit dem Hafen von Livorno verbunden ist,
wo auch sehr viele Güter von und nach Israel verladen werden
und eine Blockade des Interporto
für Palästina organisiert,
um den Völkermord zu stoppen zusammen mit vielen anderen Menschen
bei der einen ganzen Tag lang die Arbeiter*innen des Interporto
gestreikt haben und wir alle gemeinsam
den Transit von Waren nach Israel blockiert haben.
Wir haben ganz Italien lahmgelegt.
Wir sind dorthin gegangen, wo die Container umgeschlagen werden,
zum Interporto.
Es war gut, denn dort wo Unterdrückung herrscht
muss man die Menschlichkeit verteidigen.
Ich war auch dabei. Und die Botschaft lautet: Im Namen der Menschlichkeit.
Es gab viele Streiks in Italien.
Was in Gaza passiert ist Mord an der Menschlichkeit.
Das muss aufhören. Das muss aufhören.
Das sind auch Menschen. Es sind keine Tiere.
Sie werden schlimmer behandelt als Tiere.
Ich war daran beteiligt, und viele andere waren in Italien beteiligt.
In ganz Italien wurde gestreikt.
Es waren ganz viele Leute beteiligt.
Mehr als eine Million.
Ich denke also Folgendes:
Überall, wo Unterdrückung herrscht, sollten wir unsere Stimme erheben.
Wenn wir unsere Stimme nicht erheben, wird die Unterdrückung zunehmen.
Wie soll die Unterdrückung dann enden?
Wo immer Unterdrückung herrscht, erhebt eure Stimme.
Damit der Unterdrücker weiß, dass er das nicht tun soll.
Es war ein bisschen ein Risiko
aber ein Risiko, das große Ergebnisse gebracht hat.
Ich erinnere mich
an die Nacht des 1. Oktober
als die israelische Militär- operation gegen uns begann.
Ich hatte noch die Möglichkeit in den sozialen Netzwerken zu sein
und der Algorithmus von Instagram spielte verrückt:
ich sah die Plätze in Rom, die Plätze in Istanbul,
die Hölle, die in Europa losgebrochen war,
und ich sagte: OK,
ich kann mein Handy jetzt getrost ins Wasser werfen,
der politische Druck auf internationaler Ebene ist da.
Ich hätte nicht gedacht,
dass wirklich so viele Millionen
Menschen in Europa auf die Straße gehen.
und in Italien, na ja, das war es der blanke Wahnsinn.
Wir haben wirklich Tausende von Menschen gesehen
die noch nie auf die Straße gegangen waren, aus allen Generationen,
vor allem junge Menschen, aber auch viele aus meiner Generation
die etwas aktiver war, aber auch die dazwischen, die nichts mehr gemacht hat,
die tatsächlich das Bedürfnis verspürten,
nicht nur einen Tag auf der Straße zu stehen,
denn wir waren mehrere Tage da,
sondern auch weiter zu kämpfen:
in der Schule für den informierten Konsens,
am Arbeitsplatz, bei Einstellungen,
gegen Prekarität usw. usw.
Wir haben es geschafft uns zu aktivieren.
Wir haben auf nationaler Ebene begonnen
eine Koordination zu schaffen,
die heute mehrere Häfen umfasst.
zumindest in Italien:
es gibt Genua, Triest, Livorno,
Ravenna, Ancona ist gestern dazu gekommen,
Civitavecchia, Bari,
Salerno, Neapel
einige Hafenarbeiter in Palermo,
Gioia Tauro hat sich sehr gut entwickelt.
Das ist etwas, das perfektioniert werden muss,
es muss noch besser koordiniert werden, aber es funktioniert.
Das heißt, wenn ein Schiff von Genua nach Livorno fährt,
reicht heute eine kurze Nachricht und es wird auch in Livorno blockiert.
Es gibt einen großen Wunsch das zu machen,
Dieses militärische System, das wir täglich erleben, zu blockieren.
Das haben wir auf europäischer Ebene umgesetzt
und uns dabei mehr auf den Mittelmeerraum konzentriert,
der heute, wie ich finde, im wahrsten Sinn des Wortes
das Zentrum der Kriege und des Todes darstellt.
Man denke nur an die Tausenden Toten,
an die Leichen, die unter dem Mittelmeer liegen,
wegen der Kriege, die wir verursachen und vor denen sie fliehen,
zusätzlich zu den Hunderttausenden Toten in den Konflikten, die wir verursachen.
Wir haben uns von Anfang an
auf die dafür Empfänglichsten gewandt,
die so dachten wie wir, also die Hafenarbeiter von Piräus.
Dann haben wir langsam angefangen, mit den Franzosen zu diskutieren,
denn wenn man nach Marseille fährt, trifft man den Hafenarbeiter in der Bar,
man unterhält sich, und dann kommt man offiziell zurück.
Das heißt: Es war ein Schritt nach dem anderen.
Wir haben ein inoffizielles Netzwerk aufgebaut,
und haben dann, unter dem Dach der FSM,
der internationalen Gewerkschaft, der wir als USB angehören,
eine ganze Reihe von offiziellen Treffen durchführt.
Was uns tatsächlich
in gewisser Weise vereint hat war,
dass das Vorgehen der Regierungen, überall fast identisch ist:
die Verhandlungsmacht der Häfen zu zerstören
sie nutzbarer zu machen
mit schlechten nationalen Tarifverträgen,
also ein Angriff auf die Arbeitswelt,
und diese Häfen zu militärischen Logistikzentren zu machen.
Das andere Element, das uns sehr verbunden hat, ist die Privatisierung,
und was in Griechenland passiert ist ist das beste Beispiel dafür:
Die Tsipras-Regierung, die die Häfen verkauft
mit dem Konflikt zwischen China und Deutschland,
wo die Chinesen über die Cosco
die vollständige Kontrolle über den Hafen von Piräus übernehmen,
also alle alten Tarifverträge aufhebt, und neue Tarifverträge einführt.
Das Hoheitsgebiet, das der Staat kontrollierte,
wird nun von Cosco kontrolliert, einem privaten Unternehmen,
und man muss wieder bei Null anfangen mit den Kämpfen,
um wieder angemessene Löhne und bezahlten Urlaub zu bekommen...
Jetzt habe ich gelesen, dass sie den Arbeitstag
auf 13 Stunden verlängern...
– es verquicken ich also eine ganze Reihe von Dynamiken.
Auf subtilere Weise geschieht in Italien das Gleiche.
Also die Hafenreform, die in Richtung Privatisierung geht
und der nationalen Tarifvertrag, der die Löhne niedrig hält.
Und in Frankreich passiert, auf noch subtilere Weise, dasselbe.
Das heißt, es gibt eine Dynamik, die gleich ist.
Das andere Element ist die Inflation.
Die Inflation, die alle Regierungen mittlerweile in Auf nehmen,
mit Blick auf die Frage der europäischen Aufrüstung.
Von der Layen erklärt, dass man
für die europäische Aufrüstung 830 Milliarden bereitstellen muss,
und daher ist jeder Staat verpflichtet in den nächsten Jahren
zum Beispiel im Falle Italiens von 2 %, was bereits verrückt war,
auf 5 % des BIP hochzugehen,
was dazu führt, dass Ressourcen aus dem öffentlichen Sektor abgezogen werden
also Bildung, Gesundheit und die Renten, die nicht steigen.
Das heißt alles, was dann indirekt
oder Reichtum eines Arbeiters ausmacht.
So kehrt also der Krieg zu dir zurück. -
Mit all diesen Elementen ist es uns dann gelungen
am 28. Februar dieses Jahres,
nach einer ganzen Reihe von Mobilisierungen
die es in Griechenland, in Tanger gab,
in Fos-sur-Mer auf autonome Weise,
in Barcelona, in Slowenien, in Italien
- hier ist die antimilitaristische Bewegung in den Häfen sehr stark -,
zu sagen: OK, lasst uns mit koordinierten Kämpfen
auf europäischer Ebene beginnen.
Den ersten Ansatz dieser Koordinierung
hatten wir mit den Hafen- arbeitern von Fos-sur-Mer
wo diese Journalistin der Zeitschrift "Disclose"
einer französischen Investigativzeitschrift,
ihnen und uns mitteilt,
dass diese drei Container der Zim mit Teilen von Maschinengewehren
der IDF, der israelischen Armee, an Bord sind.
Und von da an beginnen wir uns zu koordinieren,
denn das Schiff, mit diesen Containern
sollte nachdem es in Fos-sur-Mer beladen worden war,
nach Genua kommen und dann nach Salerno fahren.
Die Hafenarbeiter von Fos-sur-Mer schaffen es diese Container zu blockieren
und nach einer Reihe von Textnachrichten bleibt die Angst
dass sie diese drei Container auf Lastwagen
auf dem Landweg nach Genua bringen könnten.
Also starten wir die Mobilisierung in Genua,
während das leere Schiff ankommt,
blockieren wir die Einfahrt der LKWs, um sie zu kontrollieren
damit, wenn das Schiff anlegt, die Waffen nicht reinkommen.
Das war der erste Ansatz
der Funktionsweise dieser Koordination.
Natürlich rufen wir die Jungs aus Salerno an
und sagen ihnen: „Nach Genua, wo es leer losfährt,
wird das Schiff in Salerno anlegen
passt auf, dass sie in Salerno keine Waffen laden.
Tatsächlich gab es dort zwei Momente: die Blockade
und eine Delegation von Arbeitern
an Bord des Schiffes kam um zu kontrollieren,
dass keine Waffen an Bord waren
und dass keine geladen wurden.
Diese Information wurde nicht so sehr verbreitet, aber sie hat
eine große Bedeutung: dass eine Gruppe von Arbeitern
in einem privaten Unternehmen zu einem Garant dafür wird,
um zu sagen: Keine Sorge, da sind keine Waffen drin.
Wir hatten dann am 26./27. September
eine Versammlung der Koordination.
Es haben die Hafenarbeiter von Tanger teilgenommen, also Marokko,
die griechischen Hafenarbeiter, die slowenischen, die französischen.
Die Franzosen, die CGT auf nationaler Ebene
also nicht nur die Vertreter von Fos-sur-Mer,
sondern diejenigen, die alle Häfen Frankreichs vertreten.
Die nationale Sekretärin der spanischen Hafenarbeiter, die eine Frau ist.
Die türkischen Hafenarbeiter aus Istanbul und die aus Zypern,
die einen unglaublichen Aufstand gemacht haben, als die Flottilla blockiert wurde
sie haben wirklich in diesem Hafen für Aufruhr gesorgt.
Dann wurden wir von den deutschen Hafenarbeitern kontaktiert
die aber eine Logik haben, ihr kennt das besser als ich,
die „antideutsche” Idee.
Und jetzt befinden wir uns in einer Phase
in der wir buchstäblich von überall her kontaktiert werden,
auch aus Indien.
Dann hatte ich auf dem Boot Gelegenheit, mit einigen Maliern zu sprechen,
und ich sagte ihnen: "Wir machen diese Sache...
vielleicht wollt ihr das besprechen, wenn ihr zurückkommt."
So stehen wir in Kontakt mit den malischen Arbeitern.
Dann die Australier
einige Hafenarbeiter aus den USA...
Das heißt, eine Art Bewegung
die wir als positiv empfinden.
Und tatsächlich haben wir seit dieser Versammlung,
ein politisches Dokument verfasst,
das wir in Kürze veröffentlichen wollen
und wir werden ein Datum für eine internationale Mobilisierung festlegen.
Das erste ist, dass sie unterstützt werden,
denn die Gräueltaten müssen aufhören.
Denn das ist unsere Menschlichkeit.
Wenn jemand einen Menschen tötet, dann geht das alle an.