Im November 2015 wurde ein Mautsystem eingeführt,
auf allen Straßen in Rußland.
Das bedeutet, dass jeder LKW, der über 12 Tonnen Kapazität hat,
für jeden Kilometer bezahlen muss.
Diese Geld, es handelt sich um Miliarden, geht an eine private Firma
und was die Menschen aufregt, warum sie den Kampf aufgenommmen haben, ist:
Erstens, wenn sie das zahlen würden,
bliebe von den Tarifen, die sie bekommen, kein Geld übrig!
De facto lohnt sich dann das Fahren nicht mehr.
Das ist das erste Problem.
Das zweite große Probelm, ist, dass die großen Firmen,
die derzeit nur 20% der LKW fahren, viel mehr Macht kriegen
und die kleinen Unternehmer, also die Arbeiter selbst,
also die Leute, die nur einen LKW besitzen und ihn selber fahren,
auf dem Markt nicht überleben können.
Drittes Problem ist: Wohin geht das ganze Geld?
Das ist nicht klar geklärt. Wahrscheinlich auch absichtlich.
Das sind die großen Themen.
In den letzten drei Jahren gab es sehr viele antisoziale "Reformen"
Neoliberalisierung auf eine russische Art und Weise,
die sehr eng gekoppelt ist an die Korruption.
Das ist es, was die Lastwagenfahrer in Russland kritisieren.
Aber das betrifft nicht nur die Lastwagenfahrer.
Das betriff auch das Gesundheitssystem, die Schulen,
die jetzt nach neuen, wirtschaftlichen Kriterien arbeiten müssen.
Es betriff Krankenhäuser, - die Ärzte versuchen jetzt auch,
eine "wilde" Gewerkschaft zu gründen,
was auch mit sehr vielen Schwierigkeiten verbunden ist -
und auch die Lehrer...
Es ist in sehr vielen unterschiedlichen Bereichen.
Manche Menschen, die ein bißchen älter sind
und z.B. in den Fabriken gearbeitet haben als Arbeiter
- das sind vier, die ich kenne -
die haben in den 90er Jahren
gegen die Privatisierung der Fabriken Widerstand geleistet.
Sie wurden aber gekündigt.
Die reden über ihre Erfahrungen im Arbeitskampf.
Man kann sagen, dass das keine Tradition ist.
Die Menschen lernen das alles aus das Bedürfnis danach,
das sie jetzt feststellen.
Zuerst kommt man mit Wut hin, macht einen Streik,
macht ein Streik-Camp,
man merkt, OK, es kommen nicht alle zwei Millionen Fahrer,
dann ist man überrascht, und kuckt:
"OK, wie wollen wir die Leute mobilisieren?"
Dann entsteht die Frage: Wie wollen wir uns organisieren?
Sind wir eine Gruppe? Sind wir eine Organisation?
Deswegen ist es "Learning by Doing"
Sie sind frustriert, weil sie gehofft hatten,
dass sehr schnell eine Massenbewegung kommt.
und die Ziele erreicht werden.
Das ist nicht passiert, das Platon System wurde nicht abgeschafft.
Sie wurden mit starken Informations- blockaden und Repressionen konfrontiert.
Das hatten sie nicht erwartet.
Deswegen waren sie teilweise total frustriert.
Jetzt haben sie entschieden eine Organisation zu gründen,
so was wie eine Gewerkschaft.
Jetzt sind sie erneut in Novgorod sie machen eine Tour durch Russland,
und versuchen Leute zu mobilisieren und zu organsieren
in einer selbstorganisierten Gewerkschaft.
Es ist nicht sicher, ob das klappt,
aber der Vorteil dieser Menschen, die vorher nicht organsiert waren,
ist diese Wut, und dieses Gefühl:
"OK, das ist eine Ungerechtigkeit und wir müssen uns organisieren!"
Und das ist so bei mehreren tausend Leuten
als Mitstreiter in ganzen Russland,
Aber die aktiven Leute sind sehr wenige.
50 Leute wahrscheinlich.
Aber sie sind voller Wut, Mut und Hoffnung, dass sie das hinkriegen,
weil sonst brauchen sie nicht mehr zu arbeiten.
Ich glaube diese Wut und diese Hoffnung, dass es funktionieren kann, gibt Kraft.
Es war ein sehr großes Erlebnis, als viele Menschen aus ganz Russland
zu einem Meeting gekommen sind.
Das war am 30. April.
Diese Erfahrung, zusammen in einem riesigen Saal zu sitzen
und zu merken, dass es doch so viele sind,
hat sehr viel Elan gegeben.
Und Menschen haben mir später gesagt: "Das ist der glücklichste Tag meines Lebens!"
Und am Tag danach, als der Streik beendet wurde
abgebrochen wurde,
am Ersten Mai, waren die Menschen sehr stolz.
Mit dem Gefühl: "Wir haben eine Organisation gegründet!
Wir werden weiter kämpfen, aber nicht in diesem Camp sondern russlandweit."
war das auch ein sehr starker, hoffnungsvoller Moment.
Sie sind mit ihrer eigenen Flagge, also OPR, das ist die neue Organisation,
auf den Lastwägen weggefahren.
Das war ein berührender Moment.
Negativ: Ich kann von heute die Situation erzählen:
Heute wurden die ersten Menschen für das Nicht-Benutzen des Platon Systems
festgenommen und gestoppt.
Die Autos wurden mit Ketten angekettet,
was natürlich allen russischen Gesetzen widerspricht.
Zu Beginn des Streikes hat Andrej Baschutin, der Sprecher der Organisation,
- der wurde auch mehrmals festgenommen
und befragt und es wurde ihm Terrorismus vorgeworfen,
gegen die Regierung, gegen den Staat -
und das ist natürlich für Menschen, die keine Erfahrung haben,
eine ganz neue Erfahrung!
Erstmal bist du überrascht, auch weil man denkt:
"Ich bin ja nicht gegen diesen Staat!
Ich bin gegen die Menschen, die mir Geld klauen."
Und dann gab es am Anfang des Streiks Situationen,
wo in den Regionen, v.a. in kleinen Städten,
die sich solidarisch gezeigt und neue Camps organisiert hatten,
- da war die Polizeigewalt "frecher".
Die Leute wurden in Dagestan z.B. mehrmals festgenommen
die Wohnungen wurden durchsucht.
Als das Camp in Rjasan gegründet wurde,
wurden die Menschen körperlich angegriffen und festgenommen
und die Autos blockiert.
Das ist für Menschen ohne Erfahrung mit Polizeigewalt,
ohne früheres Infragestellen des staatlichen Systems, von Polizei usw.
eine sehr schmerzhafte Erfahrung,
die sie machen mussten.
Für mich persönlich ist es eine sehr schöne Erfahrung gewesen.
Eine sehr schöne Erfahrung, Solidarität zu schaffen.
Die Menschen haben angefangen die Frage zu stellen:
"Wie können wir solidarisch zueinander sein?"
und was es bedeutet, in diesem Bereich solidarisch zu arbeiten.
Weil es gibt ein großes Ethos von Lastwagenfahrern,
die sich gegenseitig auf der Straße helfen.
Und jetzt sagen sie, dass das neu belebt wird durch diesen Streik.
Weil diese Art vonSolidarität, die man als Berufslastkraftwagenfahrern hat,
verloren gegangen ist und jetzt versuchen sie, das zu etablieren,
auf eine arbeitskämpferische Art und Weise.
Und das ist total schön.
Es ist einfach schön zu erleben, wie die Menschen Solidarität erleben.
Und wenn du fragst wegen Deutschland:
dann ist mein Anliegen egoistisch, weil ich die Menschen sehr mag,
und weiß, dass sie sich wahnsinnig freuen über jede solidarische Erklärung
oder jede solidarische Geste.
Es ist schön, diesen Austausch weiter zu haben.
Die haben mehrere Solidaritätserklärungen bekommen.
Insgesamt zehn internationale Solidaritätserklärungen.
und jedes Mal war das wirklich ein sehr schönes Erlebnis:
wir haben das zusammen gelesen, übersetzt und uns sehr gefreut.