1
00:00:00,760 --> 00:00:05,320
"Jetzt muss man alles blockieren."
Eisenbahner_innen kommen zu Wort

2
00:00:05,800 --> 00:00:07,920
Paris am 14. Mai 2018

3
00:00:08,360 --> 00:00:11,480
Hi Kevin, du arbeitest als
Bahner am Pariser Nordbahnhof.

4
00:00:11,800 --> 00:00:16,520
Wir sind hier am Ostbahnhof,
wie findest du den Aktionstag?

5
00:00:17,000 --> 00:00:20,600
Wir scheinen heute eine
gute Streikbeteiligung zu haben,

6
00:00:21,120 --> 00:00:25,240
wir bekommen Solidaritäts-
botschaften aus dem ganzen Land...

7
00:00:25,800 --> 00:00:29,160
Selbst in den Mitteilungen
des Arbeitgebers, sieht man, dass

8
00:00:29,360 --> 00:00:34,760
einige Haltestellen ganz zu sind,
wegen Personalmangel am Gleis.

9
00:00:35,160 --> 00:00:38,280
Auch mit Ersatzfahrplan
fährt wirklich nicht viel.

10
00:00:38,480 --> 00:00:42,800
Die Chefetage erzählt uns zwar,
jeder zweite TGV fährt regulär.

11
00:00:43,440 --> 00:00:46,920
Da darf man sich nichts
vormachen, das sagen wir immer:

12
00:00:47,160 --> 00:00:51,440
Wenn wir jetzt eine TGV-Doppel-
traktion haben, sind das "zwei Züge".

13
00:00:51,720 --> 00:00:54,280
Wer so zählt, der
manipuliert die Zahlen.

14
00:00:54,600 --> 00:00:58,880
Also, was die Streikbeteiligung
angeht, ist das ein Erfolg heute.

15
00:00:59,240 --> 00:01:02,680
Der Tag heute ist sogar
etwas besser als der 22. März.

16
00:01:02,960 --> 00:01:06,320
Dazu kommt ja noch,
dass die SNCF, die Bahn-Chefetage,

17
00:01:06,520 --> 00:01:08,920
einzelne SEV-Busse
wie ganze Züge zählt!

18
00:01:09,160 --> 00:01:11,560
Genau! Dasselbe bei
den Regionalzügen, den TER.

19
00:01:11,800 --> 00:01:15,680
Wenn auf einer Strecke 5 Busse
fahren, sind das ganze "Züge".

20
00:01:15,960 --> 00:01:20,440
Also, das haut nicht hin.
SEV-Busse sind einfach keine Züge.

21
00:01:21,000 --> 00:01:25,200
Das muss man wissen,
die Leitung frisiert die Zahlen und

22
00:01:25,520 --> 00:01:29,200
behauptet, dass die
Verkehrsleistung okay ist, obwohl

23
00:01:29,440 --> 00:01:31,440
der Ersatzverkehr
sehr geringe Ausmaße hat.

24
00:01:31,640 --> 00:01:35,280
Der Tag ist ein Erfolg, die
Streikbeteiligung ist faktisch...

25
00:01:35,560 --> 00:01:38,840
Das sah man schon in der obligaten
Ankündigung vor zwei Tagen.

26
00:01:39,080 --> 00:01:43,800
Jetzt haben wir auch die Kolleg_innen,
die ohne Ankündigung streiken.

27
00:01:44,040 --> 00:01:47,000
Der Tag ist ein Erfolg,
das sieht man:

28
00:01:47,280 --> 00:01:49,280
Der Zugverkehr ist stark gestört,

29
00:01:49,560 --> 00:01:53,160
wir hatten große Versammlungen
und eine höhere Streikbeteiligung.

30
00:01:53,400 --> 00:01:57,160
Anders als Politik
und SNCF behaupten,

31
00:01:57,360 --> 00:02:01,560
ist die Bewegung nicht am Ende,
die Bahner_innen wollen kämpfen.

32
00:02:01,760 --> 00:02:05,240
Sie sind fest entschlossen,
diese Bahnreform zu verhindern.

33
00:02:05,520 --> 00:02:09,600
Heute waren fast 200 Leute
bei der Versammlung, das ist gut.

34
00:02:10,000 --> 00:02:13,600
Kein Wunder, denn heute
ist die Mobilisierung sehr stark.

35
00:02:14,240 --> 00:02:17,000
Wenn man auf den Zugverkehr schaut,

36
00:02:17,400 --> 00:02:21,040
eine Katastrophe für den
vollmundigen Bahnchef Krakovitch!

37
00:02:21,280 --> 00:02:24,600
Es macht immer wieder Freude,
dass selbst mit Ersatzfahrplan

38
00:02:24,880 --> 00:02:28,640
keine Züge fahren, wenn die Bah-
ner_innen die Arbeit niederlegen.

39
00:02:28,920 --> 00:02:32,760
Es war ein starker Tag heute,
wir hatten eine fette Beteiligung,

40
00:02:33,040 --> 00:02:37,280
das war überall zu sehen: In ganz
Frankreich gab es viele Aktionen.

41
00:02:37,560 --> 00:02:39,560
Da sind wir ziemlich zufrieden.

42
00:02:39,760 --> 00:02:44,040
Wir hatten auch eine Aktion, das ist
ja jetzt groß in Mode in Frankreich.

43
00:02:44,400 --> 00:02:47,640
Was die Demo heute angeht,
die war echt in Ordnung:

44
00:02:48,080 --> 00:02:52,120
die Stimmung war gut, und
der Aufruf kam von der "Inter Gare".

45
00:02:52,440 --> 00:02:54,440
Das ist ziemlich gut, echt gut.

46
00:02:54,640 --> 00:02:59,360
À propos, was ist denn diese
Koordination der "Inter Gare"?

47
00:03:00,480 --> 00:03:04,720
Das Ziel dieser Treffen ist einfach,
die Aktionen im Großraum Paris

48
00:03:05,000 --> 00:03:11,080
zu koordinieren und einen
Erfahrungsaustausch zu ermöglichen.

49
00:03:11,400 --> 00:03:15,480
Warum haben wir die "Inter Gare"-
Treffen gestartet? Weil wir merkten,

50
00:03:15,720 --> 00:03:19,040
es gibt in vielen Versammlungen
Demokratiedefizite: Viele Leute

51
00:03:19,240 --> 00:03:25,160
kamen nicht zu Wort, obwohl sie
als Streikende das Recht dazu haben.

52
00:03:25,600 --> 00:03:28,560
Das haben wir bei uns diskutiert
und dann hat sich gezeigt, dass

53
00:03:28,880 --> 00:03:32,280
das wirklich Sinn macht, denn
die Versammlungen werden größer.

54
00:03:32,480 --> 00:03:35,880
Das zeigt, dass die Streikenden
was wollen und Antworten suchen,

55
00:03:36,160 --> 00:03:41,080
wie man mit den kollektiven
"Zwängen" der Gewerkschaften umgeht,

56
00:03:41,520 --> 00:03:45,600
die eine sozusagen eher
"unbestimmte" Strategie verfolgen.

57
00:03:46,280 --> 00:03:49,360
Die Bahner_innen streiken,
sie verlieren Geld und sie wollen

58
00:03:49,640 --> 00:03:52,360
aus diesen Tagen, an denen sie
kein Geld verdienen, etwas machen.

59
00:03:52,600 --> 00:03:54,800
Ihr Ziel ist es,
die Reform zu kippen.

60
00:03:55,000 --> 00:03:58,360
Die bahnhofsübergreifende
Selbstorganisation der "Inter Gare" ist

61
00:03:58,680 --> 00:04:02,320
eine echte Antwort für die Basis:
"Okay, ich streike. Und was nun?"

62
00:04:02,520 --> 00:04:04,600
"Wie wollen wir
diese Reform kippen?"

63
00:04:04,920 --> 00:04:09,240
Das sind Bahner_innen aus Paris,
die Perspektiven aufzeigen wollen.

64
00:04:09,520 --> 00:04:12,320
Es gab schon drei solche Treffen.

65
00:04:12,680 --> 00:04:16,920
Jeden Tag, in jedem Bahnhof sind
immer mehr Leute dabei. Das ist gut.

66
00:04:17,160 --> 00:04:19,960
Die Leute wollen es in die Hand
nehmen, das kann nicht schaden.

67
00:04:20,200 --> 00:04:23,480
Es gibt aber auch Enttäuschung.
Nach 1 Monat und 1 Woche Streik,

68
00:04:23,680 --> 00:04:26,960
haben wir nicht mit einer
"Urabstimmung" gerechnet, sondern

69
00:04:27,240 --> 00:04:29,840
mit Ideen, wie der Streik
weitergehen soll.

70
00:04:30,040 --> 00:04:32,320
Umso besser also, dass die
Bahner_innen Initiative zeigen.

71
00:04:32,520 --> 00:04:34,640
Anders kann es auch nicht gehen:

72
00:04:34,880 --> 00:04:38,760
Die Gewerkschaft ist ein Abwehr-
instrument für die Beschäftigten, aber

73
00:04:38,960 --> 00:04:41,840
die Bahner_innen müssen den
Gewerkschaften auch Vorschläge machen.

74
00:04:42,240 --> 00:04:45,800
Interessant an der "Inter Gare"
ist auch, dass die Vorschläge

75
00:04:46,080 --> 00:04:49,960
von einfachen Mitgliedern oder
sogar von Unorganisierten kommen.

76
00:04:50,200 --> 00:04:52,800
Das ist wichtig, sie
sind Akteure in ihrem Streik.

77
00:04:53,080 --> 00:04:55,360
Das ist das Wichtigste,
nur so können wir gewinnen.

78
00:04:55,640 --> 00:04:59,360
Es gibt ein Dokument, das am
Wochenende öffentlich wurde, ein

79
00:04:59,600 --> 00:05:05,120
interessantes internes Papier
aus der Chefetage der SNCF.

80
00:05:05,600 --> 00:05:10,000
Genau. Für uns war das keine
Überraschung, das war uns schon klar.

81
00:05:10,280 --> 00:05:13,000
Ihr Kalkül ist
in der Tat das folgende:

82
00:05:13,200 --> 00:05:16,520
Als Anstalt öffentlichen Rechts
bleibt die SNCF zu 100% öffentlich,

83
00:05:16,760 --> 00:05:19,400
aber alle Tochterunternehmen,
die zur SNCF gehören,

84
00:05:19,680 --> 00:05:24,200
also Nahverkehr, Netz, Personen-
bahnhöfe und alle kleinen Sparten

85
00:05:24,440 --> 00:05:28,120
sollen nach Vorstellung
der Manager fit gemacht werden, um

86
00:05:28,360 --> 00:05:32,120
sie zu zerschlagen und für
Privatkapital zu öffnen. Das heißt:

87
00:05:32,320 --> 00:05:33,320
Privatisierung.

88
00:05:33,520 --> 00:05:36,800
Durch das Arbeitspapier der
Firmenleitung haben wir erfahren,

89
00:05:37,040 --> 00:05:40,880
dass die Regierung die Bahner_innen
und Fahrgäste seit Monaten verarscht:

90
00:05:41,160 --> 00:05:44,760
"Reform im Interesse der Kunden".
Jetzt ist klar, das ist falsch.

91
00:05:45,040 --> 00:05:48,640
Ihnen geht nur um Profite auf
dem Rücken der Bahner_innen.

92
00:05:48,960 --> 00:05:51,760
Und um die Privatisierung
der Bahn. Jetzt bestätigt sich,

93
00:05:52,160 --> 00:05:55,760
wovor wir als Gewerkschaften die
Bahner_innen seit Monaten warnen,

94
00:05:56,040 --> 00:06:00,000
nämlich vor der SNCF-Privatisierung.
Einige hatten da ihre Zweifel, aber

95
00:06:00,320 --> 00:06:03,240
haben wir sie überzeugt.
Also, nicht wir, sondern die Chefs

96
00:06:03,440 --> 00:06:07,800
und die Zeitungen, die dieses
Projekt der SNCF aufgedeckt haben.

97
00:06:08,120 --> 00:06:12,080
Wie wir sagten: Die Bosse
wollen die SNCF privatisieren, und

98
00:06:12,280 --> 00:06:14,040
das lassen wir nicht zu.

99
00:06:14,280 --> 00:06:18,040
- Was sagen die Bahner_innen dazu?
- Sie sagen, das ist inakzeptabel!

100
00:06:18,560 --> 00:06:20,920
Völlig inakzeptabel und
unverantwortlich seitens

101
00:06:21,400 --> 00:06:26,080
der Regierung, aber auch der SNCF,
solche Tatsachen zu schaffen.

102
00:06:26,640 --> 00:06:30,200
Die verkaufen uns jetzt
echt für blöd und meinen, dass

103
00:06:30,560 --> 00:06:33,840
wir ihren Versprechungen
glauben, wonach es

104
00:06:34,120 --> 00:06:38,880
keine Privatisierung geben wird und
das Betriebskapital öffentlich bleibt.

105
00:06:39,320 --> 00:06:42,840
Das Dokument beweist nun
das genaue Gegenteil, nämlich,

106
00:06:43,200 --> 00:06:48,680
dass die SNCF privatisiert und für
Privatkapital geöffnet werden soll.

107
00:06:49,440 --> 00:06:54,400
Und die Bewegung? Wie sind
die Aussichten, das zu verhindern?

108
00:06:54,640 --> 00:06:57,560
Die Aussichten sind klar:
Wir haben keine Wahl, jetzt

109
00:06:57,800 --> 00:07:01,160
muss man das Land blockieren. Der
Bummelstreik war ein guter Anfang,

110
00:07:01,400 --> 00:07:06,840
mal sehen. Aber nach 18 Tagen
hat sich immer noch nichts bewegt,

111
00:07:07,120 --> 00:07:12,000
bei keinem Komma, keinem Wort
haben sie nachgegeben. Irgendwann

112
00:07:12,320 --> 00:07:17,160
kann man da nicht mehr auf die
Regierung hoffen. Es liegt an uns!

113
00:07:17,480 --> 00:07:21,360
In drei Tagen gibt es am 17.5.
in Paris eine große Veranstaltung für

114
00:07:21,600 --> 00:07:24,280
Solidarität und Austausch
der verschiedenen Kämpfe.

115
00:07:24,600 --> 00:07:27,760
In vier Tagen wird der
Bummelstreik wieder aufgenommen.

116
00:07:27,960 --> 00:07:30,760
Und dann haben wir
wie gesagt den 22. Mai,

117
00:07:31,000 --> 00:07:35,240
und wir drängen darauf, dass
die Bahngewerkschaften aufrufen

118
00:07:35,560 --> 00:07:39,320
für eine gemeinsame Demo
mit dem öffentlichen Dienst,

119
00:07:39,520 --> 00:07:43,160
genau wie am 22. März.
Was jedenfalls ganz glasklar ist,

120
00:07:43,400 --> 00:07:46,000
das zeigen alle Pariser Versammlungen,

121
00:07:46,240 --> 00:07:49,360
und auch die Rückmeldungen aus
dem Rest des Landes sind ähnlich:

122
00:07:49,560 --> 00:07:52,640
Alle Bahner_innen wollen
natürlich an dieser Demo teilnehmen!

123
00:07:52,840 --> 00:07:56,240
Es ist einfach undenkbar,
dass man nach einem Monat Streik,

124
00:07:56,600 --> 00:07:59,520
wir streiken im zweiten Monat
und wir schwächeln keineswegs, dass

125
00:07:59,840 --> 00:08:04,240
wir uns da dem öffentlichen Dienst
nicht anschließen! Wir sind dabei!

126
00:08:04,480 --> 00:08:09,800
Wenn die Gewerkschaften dazu nicht
aufrufen, das wäre echt abgedreht.

127
00:08:10,080 --> 00:08:12,840
Geplant ist nicht der 22. Mai,
sondern der 23./24., glaube ich.

128
00:08:13,120 --> 00:08:16,240
Jedenfalls werden wir vor Ort
zur Demo aufrufen, denn man kann nicht

129
00:08:16,480 --> 00:08:18,960
wochenlang vom Zusammen-
schluss der Kämpfe reden,

130
00:08:19,160 --> 00:08:23,440
und dann am 22. Mai nicht zusammen-
stehen mit den anderen Beschäftigten.

131
00:08:24,000 --> 00:08:28,360
Sonst sind wir unglaubwürdig. Wir
müssen dabei sein, und zwar massiv.

132
00:08:28,920 --> 00:08:31,040
Wir müssen uns
zusammenschließen, denn...

133
00:08:31,280 --> 00:08:35,200
Neben dem Angriff auf die SNCF,
ist das ein Angriff auf alle Arbeiter.

134
00:08:35,440 --> 00:08:40,600
Macron kennt keine Rücksicht.
Seit Wochen Streiks bei der Post und

135
00:08:40,880 --> 00:08:45,440
die Krankenhausbelegschaften
leiden unter katastrophalen Zuständen!

136
00:08:45,680 --> 00:08:49,040
Dass es in einem Land wie Frankreich
solche Zustände im Krankenhaus gibt,

137
00:08:49,320 --> 00:08:54,080
mit Warteschlangen vor den OP-Sälen
und völlig überforderten Notaufnahmen,

138
00:08:54,360 --> 00:08:57,480
es fehlt an Personal, es gibt sogar
Suizide! Das ist einfach inakzeptabel.

139
00:08:57,720 --> 00:09:01,280
Und die Gelegenheit zum
Schulterschluss ist jetzt der 22. Mai.

140
00:09:01,520 --> 00:09:05,680
Da müssen die Bahner_innen dabei
sein! Alles andere wäre ein Unding.

141
00:09:05,920 --> 00:09:08,080
Wir werden lokal
zur Teilnahme aufrufen.

142
00:09:08,480 --> 00:09:11,280
Die Versammlung in Paris-Nord
hatte heute morgen dasselbe vor.

143
00:09:11,520 --> 00:09:14,800
Wir rufen nun die Bahner_innen
auf, Gesicht zu zeigen und

144
00:09:15,160 --> 00:09:18,600
überall für den 22. zu werben:
Wir sind mit von der Partie!

145
00:09:18,880 --> 00:09:20,880
- Cool, danke.
- Gern geschehen.

146
00:09:24,680 --> 00:09:26,680
Untertitel: labournet.tv